Au chevet du quai Benjamin Franklin
Le constat est tombé en 2006 : le quai Benjamin Franklin s’inclinait vers la rivière. Les conditions météorologiques de la fin de l'été 2008 ont rendu plus visible encore ce phénomène.
Après avoir étudié en profondeur la composition du quai, le bureau d’études CEBTP SOLEN a rendu ses conclusions. Ce diagnostic technique a permis de choisir les solutions les mieux adaptées pour réparer l'édifice. Le chantier de confortement s'est déroulé en plusieurs étapes tout au long de l'année 2009.
2010 marque l'aboutissement de la réflexion pour aménager la place Saint-Sauveur et le quai Franklin et l'avènement de cette deuxième phase de travaux dès la fin 2011.
2012 : le place Saint-Sauveur en travaux
D'octobre à décembre 2011, afin de préparer le terrain au futur aménagement, l'ensemble des réseaux souterrains est repris : éclairage public, téléphone, fibre optique, eaux de pluies et eaux usées...
Depuis le début de l'année, place au chantier en surface.
les travaux d'aménagement sont en cours place Saint-Sauveur. Un revêtement, appelé grave-bitume, recouvre désormais la plateforme préalablement décaissée. Le pavage a démarré et les délimitations des terrasses apparaissent déjà.
Les "anciens" pavés, stockés le temps des travaux, vont retrouver leur place Saint-Sauveur à l'issue de ceux-ci.
2010-2011 : le projet d'aménagement
La Ville prépare le lancement de la deuxième phase de travaux : la mise en valeur de la place Saint-Sauveur et du quai Franklin, dans le respect du patrimoine. Cette valorisation intègre la nécessaire prise en compte de l’accessibilité au site des personnes à mobilité réduite.
Dominique Lizerand, architecte du patrimoine, le bureau d’études Viamap et Anne Bureau, concepteur lumière ont conçu un nouveau projet d'aménagement et d'embellissement de la place Saint-Sauveur à la place du Rolland, en concertation avec les habitants du quartier, les usagers du port, les associations, les professionnels, les élus et les architectes des bâtiments de France.
Un calendrier prévisionnel planifie les interventions de 2011 à 2013, en trois tranches de 4 mois, hors période de forte affluence touristique.
C’est un espace entièrement minéral que les usagers devraient investir. La plateforme du quai B.Franklin et la place Saint-Sauveur marient en effet différents granits de taille et de couleur variées.
1ère ÉTAPE : à partir d'octobre 2011, la place Saint-Sauveur
De même, un cheminement accessible devrait être aménagé le long du couronnement du mur du quai.
Une étude complémentaire a été finalisée courant 2011 pour établir un cahier des charges définissant le traitement des mobiliers, des terrasses, des enseignes et devantures commerciales. Cet outil pédagogique formalise les recommandations des architectes des bâtiments de France en termes d'aménagements commerciaux. Cette charte des terrasses du port de Saint-Goustan est officiellement adoptée lors du conseil municipal du 19 décembre 2011. en savoir plus
2ème ÉTAPE : automne 2012, le quai Franklin
3ème ÉTAPE : automne 2013, l'esplanade jusqu'à la place du Rolland
- des dalles de granit, sur une largeur de 2 m, le long des maisons et pour les terrasses des commerces. Pour faciliter la déambulation et particulièrement la circulation des personnes à mobilité réduite, il n'y aura pas d'emmarchement : les terrasses et la plate-forme seront au même niveau.
- des pavés bouchardés sur la plate-forme, leur surface présente des aspérités réduisant les risques de glissades et permettant une meilleure adhérence,
- les «anciens» pavés bombés le long du quai, côté rivière.
Le quai Franklin, identifié depuis l'été 2010 comme aire piétonne de la borne de la place Saint-Sauveur à la borne de la place du Rolland, est donc entièrement ouvert à la promenade.
Des bancs « double-face » seront posés tout au long du quai. En soirée, une mise en lumière soulignera le profil et le relief de l’ouvrage. Des sources lumineuses aux températures différentes guideront le regard du bord du quai (teinte froide) vers le pied des façades (teinte chaude).
2009 : le chantier de confortement
1ère ETAPE :
Le chantier du quai Franklin commence sur le quai Neuf.
La canalisation d’évacuation des eaux usées a été remplacée en janvier sur la moitié du quai Neuf, depuis le n°28 jusqu’au carrefour des rues Saint-Fiacre et de la Terre Rouge. Ces travaux programmés depuis deux ans sont urgents : la canalisation est vétuste et doit supporter une quantité importante d’eaux usées, conséquence directe de l’urbanisation croissante de Saint-Anne d’Auray et de Pluneret.
Ces travaux d'assainissement terminés, le quai Neuf sert de voie d'accès au chantier sur le quai Franklin.
2ème ETAPE :
Le quai Franklin est renforcé en sous-œuvre et les maçonneries totalement reprises.
Le procédé choisi par la Ville s’appelle le jet-grouting. Il consiste à couler, tous les mètres environ sur la longueur du quai, des colonnes de ciment dans lesquelles des armatures métalliques sont figées. Le tout est relié par une longrine en béton armé.
Pour préparer ce travail de forage, la plate-forme a été décaissée sur 1m de profondeur, 10m de large et 180 m de long. Un cheminement piétonnier est maintenu le long des maisons.
À la fin du chantier, le quai ne porte aucunes traces visibles de ces interventions.
Le réseau d’eaux usées a, ensuite, été réhabilité et une plate forme provisoire, libre de tous équipements et mobiliers de voirie, a été réalisée. Son aspect est identique à celui de la place de la Pompe.
3ème ETAPE :
Il faut attendre 2010 pour finaliser le projet d'aménagement et d'embellissement de la place Saint-Sauveur à la place du Rolland. La réflexion autour de cet aménagement est d'ores et déjà engagée en concertation avec les habitants du quartier, les usagers du port, les associations, les professionnels, les élus et les architectes des bâtiments de France. La maîtrise d'œuvre de cette ultime étape a été confiée à Dominique Lizerand, architecte du patrimoine.
2008 : des mesures d'urgence
Les conclusions du diagnostic géotechnique réalisé par le bureau d'études CEBTP SOLEN sont sans appel : “les calculs montrent que la stabilité du mur n’est pas assurée”. Rendues avant l'été, elles sont le fruit d'une année d'observations.
16 cibles ont été placées le long des 220 mètres du quai. Chacune a fait l'objet d'un suivi mensuel. Elles ont mis en évidence outre le déversement du quai vers la rivière, des ruptures de maçonnerie dans le mur de soutènement, une dégradation très nette des joints et une déformation des voiries situées sur le quai particulièrement dans les zones dépourvues de cale. De plus, des sondages ont révélé un tassement des vases sous le mur qui pourrait être à l’origine de son affaissement.
A l'automne, des mesures conservatoires ont été prises.
Un revêtement étanche a été réalisé sur la voirie pour collecter les eaux pluviales et éviter qu'elles ne s'infiltrent davantage dans l'édifice. Des géogrilles fixées à flanc de quai doivent également contribuer à son étanchéité. A partir du 14 octobre, des camions ont livré près de 600 tonnes de blocs rocheux qui ont été déposés dans la rivière. Cet enrochement au niveau de l'angle du quai, la partie la plus menacée de l'ouvrage, est provisoire.
Enfin, il a été nécessaire d’adapter la circulation et le stationnement sur le quai : les véhicules circulent sur une seule voie, de la place Saint-Sauveur vers la place du Rolland.
Le financement
1ère PHASE : consolidation et confortement
La totalité de l’intervention le long du quai (sans les aménagements définitifs) s'est élevée à 1 532 395,64 €.
Les travaux ont été soutenus à hauteur de 15 % par la Région dans le cadre du contrat de pays et de 30 % par le Département (pourcentage appliqué sur l’estimation HT des travaux). Ces subventions ont été complétées par une enveloppe de 100 000 € versée par Auray Communauté, communauté de communes du Pays d'Auray, un apport de 10 000 € dans le cadre de la réserve parlementaire et une aide de la caisse régionale du crédit agricole d’un montant de 3000 €.
2ème PHASE: aménagement
Les besoins financiers pour aménager le site de Saint-Goustan se chiffrent à plus de 1 578 000 € TTC.
À noter que ces aménagements urbains sont inscrits au programme FISAC (Fonds d’intervention pour les services, l’artisanat et le commerce) pour la période 2010-2012 et seront subventionnés à hauteur de 138 501 €.
Une association de sauvegarde
De plus, une association baptisée "Sauvons le quai Franklin" a été officiellement constituée le 16 octobre 2008. Elle a pour vocation d'informer les Alréens, les entreprises locales et toutes les personnes intéressées par le sort de l’édifice. Elle distribue des bons de souscription (format Pdf - 660 Ko) afin de recueillir des dons. Ils sont intégralement transmis à la Fondation du patrimoine. Cette dernière reverse l’argent collecté à la Ville. Cet organisme, reconnu d'utilité publique, prospecte également les entreprises à la recherche de mécènes souhaitant investir dans la préservation du patrimoine.
en savoir plus
Un peu d'histoire
Début du XVIIème siècle : édification du quai Franklin.
A l’époque l’activité commerciale du port est importante : la ville importe du vin, du sel, du cuir, du fer et de l’acier de Biscaye ; elle exporte du froment, du seigle, de l’avoine, du beurre, de la viande, du poisson, de drap et de la toile. Les travaux de construction donnent naissance à la place Saint-Sauveur.
1680 : le quai est prolongé, une première fois, jusqu’au niveau du n°12 actuel.
1742 : 13 m de quai sont ajoutés à l’ensemble.
Vers 1850 : réalisation du pavage
Début du XXème siècle : l’inclinaison du quai vers la rivière est constatée.
1902 : le quai s’est avancé de 0,56 m. Les travaux de consolidation tardent.
26 mars 1936 : le quai Franklin s’écroule sur 29 m. Il faut attendre début 1939 pour que les travaux soient engagés. Ils s’achèvent en novembre de cette même année.
À CONSULTER
Le projet d'aménagement
Le chantier de confortement
les mesures déjà prises
Le financement
Une association de sauvegarde
Un peu d'histoire
À SAVOIR
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Vous êtes une entreprise,
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À VOIR
À LIRE
« Saint-Goustan, port d’Auray », le livre relatant la vie du port alréen entre 1880 et 1980 est réédité. Cet ouvrage écrit par Jacques Gillet a été édité, une première fois, en 1997 par l’association Ram’Dam. Sa vente avait alors permis la construction d’une yole de Bantry pour participer au « Défi jeunes marins 2000 ». Aujourd’hui, l’association brechoise et l’auteur ont autorisé les membres de “Sauvons le Quai Franklin” à rééditer 1000 exemplaires de ce recueil au profit de la restauration du quai. Il est en vente au prix de 35 euros.
